标段

标段名称

主要实施内容

备注

1

《基于高速公路优势资源和客户需求的综合服务体系构建研究》

系统梳理和揭示现实客户和潜在客户需求变化特点及变化趋势，融入新兴市场拓展理念，以大数据挖掘为抓手，以手机APP、公众号等信息化平台为支撑，整合利用高速公路各方优势资源，为不同类型的客户提供富有个性化、吸引力的信息和服务，构建更加精准高效的高速公路综合服务体系。

2

《基于微纳表界面技术的道路标线涂料及自动化生产工艺研发》

针对目前热熔标线耐磨性差、易开裂及剥落、反光系数不达标的问题，通过对热熔道路标线涂料的原材料从微观及纳米层次的研究及运用，提升热熔道路标线涂料的粘附性、韧性、抗冲击性、逆反射性能，开发出高性能热熔型持续反光标线涂料并实现产业化。通过可控聚合来改善丙烯酸酯基双组份道路标线涂料的综合性能以及简化施工工艺、提高涂料产品及施工质量和安全。从原材料输送、混料、包装等环节对涂料生产精准化、环保化、自动化进行研发改进，具有较大经济效益和社会效益。

3

《高速公路修复材料成套技术及产业化前期研究》

针对自主研发的新型高性能无机材料组分多且水灰比较低等问题，设计一系列适应不同服役环境、具有不同配比特征的快速灾害/病害修复材料配合比，综合研究胶凝组分、水胶比和集料对路面、结构修复效果的影响，通过基本性能研究进一步优化材料的配比组成，掌握高性能病害/灾害修复材料的基本性能调控方法，最终提出适合于路面、结构病害/灾害修复系列材料的制备工艺，并研究其配套的施工技术。

4

《基于ETC拓展应用的关键技术的研究》

主要研究停车场、加油站等场景ETC支付的落地推广。主要研究内容：

（1）ETC拓展应用支付平台。研究实现ETC支付平台，实现商户管理、多级服务商管理，支持商户录入、多费率管理；支持停车场、加油站等定制化支付场景，支持多周期结算。

（2）ETC拓展应用营销平台。实现符合ETC支付特性的营销平台，支持银行、加油站、停车场等合作方进行营销补贴。支持多合作方、多营销活动并行，支持定制营销活动策略，支持营销范围圈定。

（3）ETC支付控制盒。实现ETC支付关键业务逻辑，定义支付接口标准；对接多品牌厂家RSU天线，并支持一个控制盒控制多个天线；对接停车场、加油站多品牌收费软件、系统，支持一个控制盒对应一个商户；支持ETC脱机交易和在线交易；支持ETC脱机黑名单和在线黑名单；支持基于公私钥体系的安全管理，实现交易全通讯过程签名验签。

5

《复杂岩土体注浆控制关键技术与效果评价方法》

针对高速公路隧道工程施工中及运营期发生的突水、塌方、结构破坏等灾害，研究复杂岩土体注浆模拟试验理论，研发真三轴加载固-液耦合注浆模拟试验技术，提出注浆过程中三维多源信息动态监测采集方法。研究针对岩溶、断层破碎带及采空区的注浆控制关键技术，得到多种浆液的动态扩散演化规律，提出注浆全过程动态控制关键技术。研究隧道围岩及高速公路路基注浆效果综合评价理论，通过对岩溶、断层破碎带及采空区的注浆加固机制与主控因素的分析，提出复杂岩土体注浆效果综合评价方法，在提升工程安全的前提下降低注浆施工成本，节约支护及排水费用，缩短施工工期，提升运营寿命，提高工程经济效益。

6

《稳健性道路路基湿化状态界定与湿度控制技术》

本项目针对长寿命道路对路基状态稳健性的迫切需求，揭示湿度场和车辆荷载下路基填料的劣化机理及衰变规律，建立路基湿化状态界定与衍化分析方法；基于路面使用寿命要求，提出考虑环境场长期作用的稳健性路基设计理论和方法；研发路基内部截、排水体系及技术，实现路基湿度控制；选取典型不良地段路基，开展现场试验路应用，基于路侧环境场和路基内部水力参数的智能感知，对道路服役状态进行界定与预测。成果可应用于高速公路长寿命道路设计、湿化状态监测与评估，旨在保持路基长期服役状态鲁棒性，改善路面受力状况和服役性能，有效延长路基路面使用寿命。

7

《RAP料精细化处治装备与工程技术》

针对沥青路面铣刨料再生利用率较低、新-旧沥青混溶效果较差的问题，开发沥青铣刨料油膜剥离与筛分技术，研发一种沥青铣刨料精细化综合处治设备，实现沥青铣刨料中沥青砂浆与集料的有效分离。分析高RAP掺量再生沥青混合料强度形成规律，提出一套合理的高RAP掺量再生沥青混合料级配设计方法与控制理论。提出以沥青铣刨料精细化处治为基础的再生沥青混合料拌合方案，实现RAP料的深度再生和新老沥青有效混溶，提出高RAP掺量再生沥青混合料制备工艺与施工控制参数。研究成果可以大幅度提高沥青铣刨料的利用率，并形成可推广的成套机械设备与工程技术。

8

《智能道路自监测功能材料及应用技术》

针对道路工程领域监测技术存在的传感器寿命短、抗干扰能力差、造价较高、植入成活率低等问题，基于隧道导电理论、材料多相复合技术和现代微观分析技术，结合机敏材料导电机理，研发出具有良好力-电响应和工程特性的聚合物基与水泥基复合机敏材料。基于机敏材料特性，研发适用于道路及桥梁结构的机敏传感器，开发基于机敏传感器的多物理场智能监测系统与工程应用技术，为道路工程路面结构的建设、运营管理、养护决策提供科学依据。

9

《柔性隔振屏障成套施工装备研发及其应用》

针对公路地基强夯加固等工程振动，特别是公路拓宽地基强夯加固振动控制问题，通过理论技术分析、室内及现场试验，优化强夯柔性隔振装置技术方案与制备工艺；细化强夯隔振柔性屏障设计方案；研发与柔性隔振装置配套的成套施工装备和工程应用技术，实现柔性隔振技术在高速公路拓宽、振动敏感区强夯加固等工程中的大规模应用。项目研究成果将形成专用的隔振施工装备，以及高速公路拓宽地基强夯柔性隔振屏障设计方案和成套施工技术，根本解决振动敏感区强夯振动控制的技术瓶颈，有效推动我国高速公路拓宽工程的技术进步，大幅降低高速公路拓宽地基加固成本，保障既有高速公路结构、工程以及交通安全。

10

《集团高速公路投资对山东省国民经济影响与贡献研究》

本项目重点结合“十三五”期间集团公司投资建设的高速公路项目，梳理过去五年集团公司在诸多高速公路项目的投资及收益情况，基于详实的资料及其相关数据，利用科学合理的模型方法，详细分析集团公司在高速公路项目上的成本效益。基于研究期内山东省及集团公司的高速公路投资、山东省国民经济发展以及主要高速公路项目投资涉及到的产业发展及就业需求，科学分析高速公路项目投资与国民经济、产业、就业等相关指标的相关性，为未来集团公司投资高速公路项目提供科学的理论和实践依据。

11

《山东高速集团业务协同发展创新研究》

为进一步完善、升级集团公司业务协同发展模式，结合集团公司实际，拟开展以下研究：

1. 针对内部市场，进一步完善、优化内部协同的协作机制、利益分配机制；

（2）针对外部市场（如城市综合开发业务、海外业务等），升级集团业务协同发展体系，实现协同出击、协同营销、协同履约，充分发挥协同效应扩大外部市场份额。

通过集团、区域及项目三个层面，借鉴中交、中建等先进企业成功经验，进一步提高集团协同发展效率，提升协同发展质量。